お久しぶりの投稿となります。仕事等でメンタル的に疲れがあったのか中々こちらを更新する暇がなかったです。
申し訳ないです😅
さて大晦日である今日、久しぶりに投稿する話は私の以前の愛車についてお話ししようと思います。
◾︎私の愛車遍歴について◾︎
WRXの以前に乗ってたのは、「スズキ スイフトスポーツ ZC31S型」です。
1.6リッタのNA車で車重も1060キロとかなりの軽量なので、軽快な走りをして運転が楽しかったです！
ターボ車には無いエンジンパワーをフルに使い切る楽しさがありましたね😆
最初の出会いは、スズキディーラーの中古販売店にて現車を見ました。「程度のいいスイフトが入って来たよー」って店の方から連絡があり駆けつけました。
2006年式・1型でありながらも走行距離が「5.3万キロ」とかなりの極上車でした。またフルオプション車と言うところ無しでしたね😆 参考までに購入金額はコミコミ63万円でした。
寧ろシートに関しては、今乗っているVABよりもホールド感とカッコ良さはダントツ的に上です！
VABのシート、何とかならなかったですか、、スバルさん…😅（シート交換したいー）
そんな事もあって、運命に感じたのか即決しました👍
この時は仕事では電車通勤だったので、毎週の週末が楽しみでしたね。
このスイフト、クラッチがスズキスポーツの強化クラッチが入ってました。なので免許取得以来、初のMT車を操作する者には少々四苦八苦しました😅
納車式帰りに、エンスト・クラッチ焼けさせなかった自分を褒めたいところ…。（今思えば、VABのクラッチと比べたら全然軽い方です。VABのクラッチは近年の市販スポーツカーでは重いと思いますね。）
こんな楽しい車手に入れたら、カスタムしたくなるじゃないですか！
本来は今乗っているVABをすぐに乗りたかったですが、「運転に慣れてからにしたら…」と親・周りの助言と、到底社会人になったばかりの自分にそんな車をかえる資金・度胸が無かったのでとりあえずはスイフトスポーツに乗ろうかなと選んだのが理由です。妥協した人にこんな極上車を手にしたのは何か贅沢で、本当に欲しい人に対しては何か申し訳ない事したなぁ…と思ってます。
なので「とりあえずは運転慣れる為だけど、弄らずに楽しい車に乗りたいな…」と言う感じで乗るつもりでした。
でもカスタム欲には逆らえきれず、早速「フロントリップ・マフラー（どっちもトラスト製）」・なんちゃて牽引フック・アクセントにフロントフォグ横にデイライトを取り付けました。
マフラーに関しては、前オーナーさんが純正とは別に5ZIGENの競技用マフラーを残してました。（店の話によると前オーナーさんは、主にサーキット使用してたみたいです。）
せっかくならと、気になって純正マフラー外して取り付けてみましたが、かなりの爆音。「車検なにそれ美味しいの？」と言うレベルです😅（現愛車のVABに付いているトラストのパワエクRなんか屁でもないくらいでした…）
なので、即外しました。運転する分には楽しかったんですが。
いろんな所をドライブしましたね。
ですがそんな中…。
ある日、信号待ちで止まっている時に後ろからオカマ掘られました。相手がレクサスのセダンだったのか、自分のスイフトはこんな有様…。（レクサスは殆ど無傷でしたが…）
相手が無保険者で一時はヒヤヒヤしましたが、無事に修理代支払ってくれました。
おかげで、丸3か月スイフトに乗れませんでした。まぁその間も店のご厚意で代車は「MT車のハスラー」を少々、「アルトワークス」2か月くらいを乗らせて頂いたので、それもそれで楽しかったです！
◾︎愛車復活後から手放すまで◾︎
3か月の修理を経て、復活しました。
黒色で縁取りされているのがまた良いアクセントとなってます！😆
まぁここまでやって何故、スイフトを手放したかと言うと、冒頭でもお話しした通りVABへの憧れを諦め切れなかったからです。当時になって価格高騰が凄まじく上がっていくのをみて「このまま指咥えて見てたら、二度乗れない。一度の人生、諦めたくない！」と言うことで、スイフトを手放す決意をしました。
（VABは本当は後期型が欲しかったですが、あまりにも高くて諦めました。ローンカツカツでなら買うこともできたでしょう。そんな事したら毎月の車の支払いだけで精一杯でドライブ・カスタムも出来なくなるので、身の丈を従って前期にした所存です。今VAB乗り仲間と悠々とドライブ・カスタムなんて割とマジで出来て無かったと思います😅）
スイフトを手放す日、VABがある車屋に向かう最後のドライブをしている最中に予報では無かったのに、突然の大雨が降ったのを今でも忘れていません。今思えばスイフトが私から離れたくない気持ちが出ていたのかと考えてしまいます。
今こうやって記事を書いた際、懐かしく感じました。
今回はこれで以上です。ではまた😊
